{"id":1472,"date":"2007-06-28T23:56:56","date_gmt":"2007-06-28T21:56:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carballada.com\/2007\/06\/krieger-en-speed-triple\/"},"modified":"2007-12-25T15:46:25","modified_gmt":"2007-12-25T14:46:25","slug":"krieger-en-speed-triple","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carballada.com\/wordpress\/2007\/06\/krieger-en-speed-triple","title":{"rendered":"Krieger en Speed Triple"},"content":{"rendered":"

\"Krieger<\/a><\/p>\n

Pues al final me decid\u00ed y ya tengo los nuevos tubos de escape en mi querida<\/strong> Triumph Speed Triple<\/a> del 2007<\/strong>.<\/p>\n

Estuve valorando varias marcas, lo contaba en el art\u00edculo Silenciosos y Speed Triple<\/a>.<\/p>\n

Y me he decidido por unos Krieger<\/a>.<\/p>\n

Este fabricante no ten\u00eda disponibles los silenciosos <\/strong>para mi modelo de moto. Ha utilizado la m\u00eda para obtener la plantilla<\/em>, ahora ya est\u00e1n disponibles bajo pedido.<\/p>\n

Estos tubos de escape<\/strong> son una maravilla.<\/p>\n

Est\u00e1n totalmente realizados en fibra de carbono,<\/strong> con unos buenos acabados.<\/p>\n

\"Krieger<\/a><\/p>\n

Tienen un tama\u00f1o aproximado a los originales, incluso se mantiene el embellecedor original que hay debajo de la estribera.<\/p>\n

Encuentro que quedan muy bien est\u00e9ticamente, l\u00e1stima de la pedazo de etiqueta<\/em> que me han puesto es enorme (lleva el logo y la homologaci\u00f3n) y recubre una buena parte de la fibra de carbono<\/em>, quedar\u00eda mucho m\u00e1s bonito con una etiqueta m\u00e1s discreta.<\/p>\n

En general, los fabricantes <\/em>de tubos tienen tendencia a poner su logotipo <\/strong>bien grande y bien visible…..<\/p>\n

Lo tubos son homologados <\/strong>para su uso en la calle y llevan unos limitadores (dbkiller)<\/strong> que se pueden retirar f\u00e1cilmente dejando el tubo en escape libre<\/em>.<\/p>\n

Dejo un v\u00eddeo para apreciar el sonido y el aspecto<\/em>, con y sin limitadores<\/strong>.<\/p>\n\"Imagen<\/a><\/span><\/span>\n

En el v\u00eddeo no se aprecia completamente el verdadero sonido sin limitadores<\/strong>, es un sonido realmente ronco y profundo…. tiembla todo lo que hay alrededor…..<\/p>\n

Con los limitadores <\/strong>lo m\u00e1s espectacular es el petardeo al quitar gas aunque el sonido tambi\u00e9n mejora considerablemente<\/em>.<\/p>\n

En cuanto a la programaci\u00f3n de la inyecci\u00f3n<\/em>.<\/p>\n

\"Krieger<\/a><\/p>\n

Despu\u00e9s de hablarlo con la gente de Triumph <\/strong>de Barcelona (ItaloMotor<\/a>) y despu\u00e9s de que \u00e9stos probaran la moto con y sin<\/em> limitadores, parece que de momento es mejor dejar la programaci\u00f3n de la centralita tal y como est\u00e1.<\/p>\n

Seg\u00fan ellos el comportamiento <\/em>de la moto es bueno con los nuevos tubos y mi uso ser\u00e1 con los limitadores puestos la mayor parte del tiempo.<\/p>\n

Es impensable ir por Barcelona <\/strong>sin los dbkiller<\/strong>, es una verdadera animalada, en cuanto abres gas se monta una….. (y la GU <\/strong>est\u00e1 canina)<\/p>\n

En cuanto a la programaci\u00f3n de la centralita<\/em>, cuando est\u00e9 m\u00e1s acostumbrado a los nuevos tubos cambiaremos la programaci\u00f3n por semilibre <\/em>a ver que tal se comporta.<\/p>\n

De momento las sensaciones que he notado son las t\u00edpicas <\/strong>al cambiar por un tubo m\u00e1s abierto: menos retenci\u00f3n, un poco m\u00e1s de alegr\u00eda al subir y en punta… en punta no la he metido, necesito mucho espacio, jajaja ….<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pues al final me decid\u00ed y ya tengo los nuevos tubos de escape en mi querida Triumph Speed Triple del 2007. Estuve valorando varias marcas, lo contaba en el art\u00edculo Silenciosos y Speed Triple. Y me he decidido por unos Krieger. Este fabricante no ten\u00eda disponibles los silenciosos para mi modelo de moto. Ha utilizado […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[214,16],"tags":[238,229],"geo":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carballada.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1472"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carballada.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carballada.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carballada.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carballada.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.carballada.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1472\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carballada.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carballada.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carballada.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}